01
第 1–8 段 · 8 天 · 約 167 km
Irún → Portugalete
Euskadi｜巴斯克
山海稜線、濕潤森林、港灣與高文化密度城市
前五日先管住爬升、雨泥與鞋襪；Bilbao 是第一個完整重整點從本區第一段開始
回到朝聖之路CAMINO DEL NORTE · 2026 COASTAL FIELD BOOK
沿著北岸走，把風雨也排進日程。
從 Irún 到 Santiago，812 公里不會一直貼著海。山稜、渡船、海岸旺季、工業港城與 Galicia 內陸輪番改變節奏；這份路書把 36 天拆成每天都能執行的決策。
內容基準：北方之路 2026 v2.0 · 查核 2026-07-24 · 導航仍以官方 GPX 與現地黃箭頭為準
36 個標準步行日；建議再留 4–8 天給拆段、休息、渡船與天候。
主線總距離812 km
建議旅程窗口40–44 天
標準步行日36 天
規劃級累積爬升19.6 km
四個地理世界 · 四種走法
海岸是方向，不是每天的保證。
Euskadi 先測山路能力，Cantabria 管船班與長日，Asturias 處理最長的磨耗， Galicia 則在離海後考驗補給與心理節奏。每一區都要重新校準。
- 起點
- Irún · 法西邊境
- 離海
- Ribadeo · Eo 河
- 匯流
- Arzúa · 法國之路
- 終點
- Santiago Cathedral
02
第 9–15 段 · 7 天 · 約 182 km
Portugalete → Colombres
Cantabria｜坎塔布里亞
長灘、海崖、河口、渡船與海岸歷史小鎮
船班、海況與旺季床位要在出發前確認；兩個官方長日主動拆段從本區第一段開始
03
第 16–27 段 · 12 天 · 約 270 km
Colombres → Ribadeo
Asturias｜阿斯圖里亞斯
岩溶海岸、蘋果園、丘陵、工業港城與西岸長距離
Villaviciosa 前決定是否續走北方；西岸用短日換取長日拆段從本區第一段開始
04
第 28–36 段 · 9 天 · 約 193 km
Ribadeo → Santiago
Galicia｜加利西亞
離海丘陵、雨林、Terra Chá、修道院與終點人潮
無服務段先備齊；Baamonde 至 Sobrado 標準規劃經 Miraz 拆成兩日從本區第一段開始
36 個抵達節點 · 四區潮汐帶
先看整條起伏，再決定今天走到哪裡。
橫軸為累積里程、縱軸為規劃級海拔。可水平捲動並選擇任一城市；剖面只用來比較負荷， 不代表逐轉導航。
Euskadi｜巴斯克8 段 · 山海稜線與文化城市
Cantabria｜坎塔布里亞7 段 · 長灘、渡船與海灣
Asturias｜阿斯圖里亞斯12 段 · 岩岸、蘋果園與長丘陵
Galicia｜加利西亞9 段 · 離海、雨林與修道院
第 1 段 · Euskadi｜巴斯克San SebastiánIrún → San Sebastián · 累積 24.7 km
24.7 km+883 m−830 m
開局即是陡升陡降、山徑與城市進出的混合日；雨後泥滑會顯著拖慢。
風險 高 · 強風、低能見度、泥滑與首日過度興奮1San Sebastián2Zarautz3Deba4Markina-Xemein5Gernika6Lezama7Bilbao8Portugalete9Castro Urdiales10Laredo11Güemes12Santander13Santillana del Mar14Comillas15Colombres16Llanes17Ribadesella18Colunga19Villaviciosa20Gijón21Avilés22Muros de Nalón23Soto de Luiña24Cadavedo25Luarca26La Caridad27Ribadeo28Gondán29Mondoñedo30Abadín31Vilalba32Baamonde33Sobrado dos Monxes34Arzúa35O Pedrouzo36Santiago de Compostela
LONG DAYS / SPLIT BEFORE YOU SUFFER
六個不能用意志力處理的長日。
Santander
→ Santillana del Mar
超長里程、柏油路、暑熱與晚到無床
強烈建議在 Boo de Piélagos／Polanco 拆兩日或用近郊鐵路縮短都市段。建議中繼：Boo de Piélagos／PolancoComillas
→ Colombres
風、日曬、長距離與旺季床位
舒適版建議在 San Vicente 拆成兩日。建議中繼：San Vicente de la Barquera
Llanes
→ Ribadesella
30 公里、雨後泥路與晚到
在 Nueva 一帶拆兩日，或住 Ribadesella 前的村鎮。建議中繼：NuevaVillaviciosa
→ Gijón
29.8 公里、岔路判斷與進城疲勞
依黃箭頭與最新官方軌跡，不跟人群盲走到 Oviedo；必要時分段。建議中繼：Deva／CabueñesLuarca
→ La Caridad
30 公里以上、足底磨損與晚到
雨天、背包重或已有水泡時在 Navia 拆日。建議中繼：Navia
Baamonde
→ Sobrado dos Monxes
近 40 公里、服務分散與晚到
標準規劃拆成 Baamonde–Miraz 與 Miraz–Sobrado；As Cruces 變體獨立規劃。建議中繼：Miraz兩個渡船 · 一次路線轉換
三道門，要在到達之前就知道怎麼選。
先回答營運、安全、床位與日照，再回答哪一條比較漂亮。
Laredo → Santoña
渡船：較短、保留長灘與海灣體驗，但受季節、風浪和營運影響。
Colindres 內陸線：約多 4 km，但不依賴船班。
前一晚與當晨查營運；停航就直接走內陸，不在碼頭耗掉日照。Somo → Santander
渡船：最漂亮的進城視角，先確認末班與海況。
Muriedas／Astillero 陸路：較長但可執行。
把陸路當正式 Plan B；強風、停航或錯過末班就立刻切換。Villaviciosa／Casquita
續走北方之路：往 Gijón、Avilés、Luarca、Ribadeo。
轉入原始之路：往 Oviedo，改採 Camino Primitivo 的完整路線邏輯。
這不是一天的小支線；最晚在 Villaviciosa 前夜決定，並重新安排後續住宿與交通。城市不是獎勵，是維修站
四次把文化、睡眠與裝備重新接上。
大城最容易讓人多走；先完成洗衣、腳部、補給和隔日決策，再把時間交給街道。
Bilbao
半天至 1 個完整休息日舊城、Nervión 河岸、當代建築與裝備重整
觀光也計入腿部負荷；隔日先決定官方內陸線或河岸實用線。Santander
至少半天海灣、Magdalena 半島、中心街區與渡船轉場
下一段 36.3 km 強烈建議拆日，不要把城市停留壓縮成超長日。Gijón／Avilés
擇一停留半天Cimavilla、海岸步道、Avilés 老城與北岸工業史
硬路面會放大足底磨損，文化停留與洗衣恢復放在同一節奏。Santiago de Compostela
至少 2 晚Obradoiro、大教堂、Pilgrim Office 與旅程收束
先寄放背包與取號；回程至少留一晚，不把抵達日變成物流衝刺。36 天規劃估算 · 未含國際交通
北岸旺季的價格，也是路線風險。
€1,620–2,160
€45–60／日
市政／教會旅舍、超市早餐、朝聖者套餐與少量洗衣；不含國際交通。€2,520–3,420
€70–95／日
私人旅舍、正常餐飲、偶爾行李運送與每週單人房。€3,960–5,760+
€110–160+／日
pensión／hotel、行李運送、城市餐飲與海岸旺季高需求住宿；另留 15% 應變金。WALK THE WEATHER, NOT THE SPREADSHEET
打開 36 段完整目錄 36 段不是承諾，是每天都能重新判斷的路書。
距離、分段與風險以使用者提供的 2026 v2.0 規劃手冊為主，並以列示官方來源校準。爬升、下降、海拔與城鎮座標為規劃級資料；出發前必須重查 CNIG/IGN 最新 GPX、黃箭頭、封路、渡船、天候與住宿營運。
每段均含地形、文化、攝影計畫、補給、住宿、風險、Plan B 與來源用途